A corrida interna é comumente usada em juntas fixas em eixos de eixos em sistemas de transmissão automotiva. O design da corrida interna deve ser capaz de suportar as condições de trabalho, como altas velocidades e temperaturas, bem como altos níveis de torque e vibração. Também deve ser compatível com uma variedade de outros componentes de transmissão, incluindo engrenagens, rolamentos e eixos. O design e os materiais da corrida interna devem garantir que ela mantenha o alinhamento preciso e minimize as perdas de atrito, assim por eficiência.
Um dos principais objetivos no desenvolvimento de corridas internas para sistemas de transmissão automotiva é melhorar a durabilidade e a longevidade. As corridas internas devem ser capazes de suportar altos níveis de estresse e desgaste durante um longo período de tempo. O aumento da potência dos motores modernos e a introdução de transmissão híbrida e elétrica significam que os sistemas de transmissão modernos estão sujeitos a condições operacionais mais desafiadoras do que nunca. Os fabricantes estão investindo em novos materiais e técnicas de fabricação para desenvolver corridas internas mais fortes, mais duráveis e resistentes ao desgaste e danos.
Outro objetivo para corridas internas é reduzir o atrito e melhorar a eficiência. As corridas internas com coeficientes de baixo atrito resultam em redução da perda de energia e melhor economia de combustível. Eles também reduzem a geração de calor e melhoram o desempenho geral. Os fabricantes estão desenvolvendo vários revestimentos e materiais para reduzir ou eliminar o atrito da superfície e maximizar a eficiência.