O garfo de Shalf é um componente do eixo de acionamento no sistema de transmissão de automóveis, às vezes referido como garfo de eixo de transmissão ou jugo da junta universal, é um componente crucial no sistema de transmissão de um veículo. Ele desempenha um papel vital na transmissão de torque da transmissão para o eixo de transmissão e, finalmente, para as rodas, permitindo transferência de energia eficiente e operação suave do veículo.
Um garfo de Shalf é normalmente projetado como um componente em forma de U ou bifurcado que é anexado ao final do eixo de transmissão. Seu principal objetivo é conectar o eixo de transmissão a outros componentes do trem de força, como a transmissão ou diferencial. Essa conexão permite a transferência de movimento de rotação e torque do motor para as rodas.
O garfo de Shalf está diretamente conectado ao eixo de saída de transmissão ou ao eixo diferencial do pinhão. Ele combina com os splines correspondentes ou outros mecanismos de fixação para estabelecer uma conexão sólida. O eixo de transmissão desliza para o jugo e é preso no lugar usando prendedores ou um mecanismo de retenção. Esta conexão permite que a rotação da transmissão ou diferencial seja transferida para o eixo de transmissão.