Os garfos soldados são um componente integrante das juntas universais do eixo de transmissão em transmissão automotiva e geralmente são feitas de materiais de alta resistência, como aço de liga, para suportar os rigores de aplicações automotivas. Seu design é caracterizado por uma estrutura em forma de jugo com articulações de solda estrategicamente colocadas. Essas juntas de solda são cruciais para conectar o jugo com segurança a outros componentes do eixo de acionamento, criando um conjunto robusto e durável capaz de lidar com as tensões geradas durante a operação do veículo.
Uma das funções primárias do jugo de solda é conectar o eixo de acionamento à articulação universal, que é outro componente essencial do trem de força. A junta universal permite que o eixo de acionamento articule e acomoda alterações no ângulo entre a transmissão e o diferencial à medida que o veículo se move e a suspensão se ajusta. O jugo de solda, através de suas conexões soldadas, garante um vínculo forte e confiável entre o eixo de acionamento e a articulação universal.
O processo de soldagem usado na fabricação do jugo de solda é um aspecto crítico de sua fabricação. Técnicas de soldagem de alta qualidade, como soldagem de arco ou soldagem a arco de metal a gás (MIG), são empregadas para criar soldas robustas e confiáveis que podem suportar as forças dinâmicas experimentadas pelo eixo de acionamento durante a aceleração, desaceleração e alterações na direção.